RECOSYS NL[A1]08

RECOSYS NL[A1]08

Start-up | Discount 1 | ExitStrategy

START-UP DI UNA NUOVA CATENA DI NEGOZI: DALL’IDEA ALLA SUA DECLINAZIONE SUL TERRITORIO

Un percorso, firmato RECOSYS, di accompagnamento ai retailers in tutte le fasi di start-up di una nuova catena o di acquisizione di una catena di pdv esistenti. Dal Posizionamento attuale e futuro del brand/insegna all’individuazione delle potenzialità di Sviluppo ed espansione della nuova catena nel suo mercato.

RECOSYS su MARK UP di Novembre 09

A novembre Natale Mainieri mette sotto esame il DISCOUNT, osservando, in questo primo articolo, il comportamento del consumatore tipico di questa formula.

Mentre a gennaio uscirà la seconda parte dell'articolo che analizzerà invece in profondità il discount dal punto di vista delle insegne.

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IL DISCOUNT MESSO SOTTO ESAME VIENE PROMOSSO DAI SUOI CLIENTI.

La tipologia commerciale è utilizzata dal 25% dei consumatori italiani responsabili d’acquisto.

N.183 - Novembre 2009

LE GALLERIE IKEA ARRIVANO ANCHE IN ITALIA

Curiosità.

Si legge sull'ultimo Mark Up che il gruppo svedese promuoverà anche in Italia la sua filosofia in materia di centri commerciali, già sviluppata all'estero attraverso IKEA Centre Group che gestisce 22 shopping center in 7 paesi e sta curando la progettazione e la realizzazione di altri 12.

Il nuovo punto vendita di Villesse-Trieste (27.900 mq di vendita) costituirà il modello, nonchè la base di partenza, di quello che fra due anni diventerà il primo shopping center italiano gestito da Ikea.

... Dal sito del Centre Group si capisce che il negozio IKEA sarà l'unica àncora presente e sarà in grado di richiamare gli shoppers da lontano (anche un'ora di distanza). Tutti i centri risultano essere attenti alla famiglia e presentano un mix di retailers/insegne accuratamente ed appositamente selezionati.

L'obiettivo è quello di creare una chiara identità collettiva che incorpori tutti i negozi sotto un'unica icona - la sorridente Shopping Bag.

La società che si occupa della gestione sta anche studiando dei modi innovativi per comunicare attraverso eventi, campagne, on-line oltre che mezzi di comunicazione tradizionali. In più, mantiene in costante osservazione il "cliente" attraverso indagini annuali per misurare il proprio successo, e poter continuare a crescere.

L’UOMO CHE SCAMBIO’ LA SUA CASA CON UN TULIPANO - di F. TRIAS DE BES

Novità in libreria ...

Dalle crisi di ieri alla prossima bolla finanziaria: come evitare di cascarci di nuovo

Un buon affare scambiare la propria casa con un tulipano, come accadeva nell’Olanda del ’600?Che cos’hanno in comune la bolla dei mari del Sud di inizio ’700 e quella del Giappone degli anni ’90? E quale strana idea ci ha spinto in tanti, solo ieri, a investire tutti i risparmi in società delle quali si conosceva appena il nome? In definitiva, perché anche il cittadino più prudente può trasformarsi in un “pollo da spennare”, che non distingue tra il prezzo e il valore delle cose?

Il libro - Premio “Temas de Hoy 2009” in Spagna - offre una risposta a tutte queste domande raccontando e spiegando le crisi più pazze della storia e confrontandole con quelle dei giorni nostri. Con l’obiettivo – ambizioso ma molto ragionevole – di evitare la “sindrome dello stolto”, e riconoscere in tempo le bolle prossime venture (forse già in arrivo…)

Fernando Trías de Bes, studioso e innovatore di management di fama internazionale, è autore di numerosi libri tradotti in più di 30 lingue e collaboratore abituale de El País Semanal. Coautore, con Philip Kotler, del classico Marketing laterale (2003), per Etas ha pubblicato Il libro nero dell’imprenditore (2008).

In 3D e con le impronte digitali per fare la spesa: il supermercato compie 80 anni e diventa tecnologico

(Adnkronos) - Da Piggly Wiggly in Sud Carolina basta un dito per pagare il conto, mentre in Croazia viene lanciato il negozio virtuale: dalla loro nascita negli anni '50, i grandi magazzini ne hanno fatta di strada. Nella catena di supermercati Piggly Wiggly in Sud Carolina vige il pagamento biometrico: per saldare il conto alla cassa basta l'impronta digitale. In Croazia sta per aprire i battenti 'Trillenium', il supermarket virtuale in 3D: come in un videogame si gira tra gli scaffali con il carrello e si 'prende' quel che serve. Insomma, un bel salto in avanti rispetto ad 80 anni fa, quando comparve il primo supermercato. Negli Stati Uniti, tanto per cambiare. L'idea di offrire ai clienti la possibilità di scegliere da soli fra tanti prodotti riuniti in un unico grande negozio venne a Michael J. Cullen, che nel 1930 aprì il primo supermercato dell'era moderna nei 560 metri quadrati di un ex garage nel Queens, a New York. In realtà, qualche anno prima, nel 1916 il Piggly Wiggly Store (gli eredi sono proprio quelli del 'pay by touch') di Charles Saunders, offriva un servizio simile a quello del supermercato 'inventato' da Cullen, ma non era ancora il negozio 'rivoluzionario' che sarebbe diventato una quindicina di anni dopo. L'idea di Cullen fu subito baciata dal successo: nel 1932 Robert Otis e Roy Dawson aprirono a Elizabeth nel New Jersey 'Big Bear'. Il punto vendita aveva una superficie di 5mila metri quadrati e i prodotti alimentari erano piazzati al centro della grande sala, suddivisi in 12 reparti. Nel 1936, anno in cui morì il 'papà' del moderno supermercato, negli Stati Uniti si contavano già 1.200 di questi nuovi negozi. Quattro anni dopo sarebbero diventati più di 5mila. In Europa il supermercato arriverà, come molte altre cose, con qualche decennio di ritardo rispetto agli Stati Uniti. La Francia è tra i primi Paesi a seguire l'esempio Usa nel 1948 quando per iniziativa dell'azienda di negozi a succursale Goulet-Turpin di Reims, che diventerà poi 'Express Marchè', poi ancora Champion, per assestarsi sul nome attuale: Carrefour. Comincia il 'glorioso' trentennio del supermercato del Vecchio Continente, che vedrà un graduale e costante aumento dei punti vendita in tutti i Paesi europei. Per l'Italia lo spartiacque tra le piccole botteghe alimentari al dettaglio e l'era dei centri di vendita sempre piu' grandi è il 1957, quando a Milano apre il primo negozio della catena 'Esselunga'. Così inizia la storia dei supermercati nel nostro Paese: il supermarket, il self service, la possibilità di fare tutta la spesa in un unico luogo sono elementi di una rivoluzione culturale e di costume che caratterizza l'Italia del dopoguerra e accompagna il boom economico. I prodotti freschi imballati in speciali confezioni; un ampio assortimento a prezzi piu' moderati rispetto ai tradizionali negozi di alimentari, alle salsamenterie e drogherie; aria condizionata e musica diffusa dagli altoparlanti sono i tratti innovativi del modello americano importato in Italia come in altri Paesi. E se a metà degli anni '50 il supermarket si fa largo nelle vie centrali delle città italiane, già dagli anni Sessanta le 'location' preferite sono in periferia dove è maggiore la possibilità di realizzare strutture di dimensioni sempre maggiori con grandi parcheggi.

Che evoluzione! Complimenti.

“BLURRING THE BOUNDARIES OF COMMERCE” - La testimonianza di La Feltrinelli

STEFANO SARDO di La Feltrinelli sostiene con entusiasmo il percorso di ingresso del retail nei luoghi di viaggio (per ora hanno 7 store, numero in crescita). Racconta che per fare questo passo sono stati costretti a ridisegnare completamente il formato del loro negozio per adeguarlo al luogo e alle esigenze del nuovo target. I numeri: il solo settore travel retail vale per l’insegna 12 milioni e mezzo contro i 330 milioni del totale complessivo degli altri negozi; 8.900€. al mq, rendita più alta del 30% rispetto agli altri negozi del centro città; le dimensioni del pdv sono molto limitate e vanno dai piccoli di Fiumicino (17 mq) ai grandi di 200 mq; anche il mix di prodotti è stato studiato ad hoc con una predominanza di periodici e cartoleria/gadget e una selezione di 7.000 titoli (da 35.000 nei negozi tradizionali). Il layout, il modo di esporre, la facilità di accesso, l’offerta prodotti, sono tutti elementi che devono consentire e agevolare le decisioni veloci e l’acquisto di impulso. In questo senso hanno introdotto anche piccoli snack da asporto.

“BLURRING THE BOUNDARIES OF COMMERCE” - Esperienza Grandi Stazioni

L'intervento che ha aperto il sipario sugli scenari del Travel Retail è stato quello di STEFANO MEREU di Grandi Stazioni (gestione delle 13 maggiori stazioni italiane tra cui: Milano, Roma, Napoli, Bari, Palermo, Firenze, Genova B. e Genova P., Torino, Bologna, Verona, Venezia M. e Venezia L.) che descrive il progetto di riqualificazione che dal 2009 con Torino Porta Nuova fino al 2013 Roma Termini, farà decollare le cosiddette “piazze più potenti” delle grandi città.

Nella clientela delle stazioni che gestiscono hanno riscontrato una maggiore concentrazione di passeggeri, rispetto agli aeroporti, sulla fascia elitaria della popolazione (prima dell’avvento dell’Alta Velocità che ora è in continuo sviluppo). Il numero di transiti è inoltre superiore a qualsiasi aeroporto italiano. Il tempo di attesa media è di circa 15/18 minuti di permanenza in questi luoghi. Tutte premesse del successo dell'operazione.

Dal momento della riqualifica del luogo, il tempo medio di permanenza è aumentato da 18 a 21 minuti medi. Hanno iniziato a studiare il target, fanno benchmark su casi assimilabili, operano su architettura, immagine, atmosfera, attenzione agli scenari, lavorano insomma, sul riposizionamento dell’offerta complessiva. Viva è la ricerca di innovazione per servizi complementari al retail e di un’offerta ad alto livello per alcune sedi (come Milano). Stanno ri-progettato il disegno dei flussi di accesso e di permanenza. Anche le edicole stanno subendo una trasformazione in tutti i sensi, partendo dalla loro terziarizzazione e centralizzazione presso un

struttura unica e specializzata. Hanno anche predisposto la riqualificazione urbana delle zone circostanti, come le arcate, per far si che la stazione possa specchiarsi al meglio.

Per il debutto di Roma Termini si prevedono 150 milioni di contatti annui con una spesa media di €.2,6.

Convegno TRAVEL RETAIL “BLURRING THE BOUNDARIES OF COMMERCE”

Ieri, 4 novembre, nell’ambito delle iniziative dedicate ai principali “driving sector”, POPAI ha organizzato il convegno “BLURRING THE BOUNDARIES OF COMMERCE” per fornire una panoramica sul canale travel che diventa la nuova opportunità veramente interessante per il retail.

Il convegno si è aperto con il profilo del consumatore del Travel Retail, principalmente riferito al luogo aeroporto: VIAGGIATORE / FREQUENT FLAYER / STRANIERO / BUSINESS / COSMOPOLITA / CON POTERE D’ACQUISTO. Come luoghi del Travel Retail sono stati identificati: STAZIONI / AEROPORTI / PARCHI A TEMA / OUTLET / HOTEL / NAVI / E-COMMERCE. È interessante notare che in questa definizione rientrano anche delle tipologie di luoghi che convenzionalmente si escluderebbero, come gli outlet, e che nei parchi commerciali rientrano anche luoghi particolari come il quadrilatero della moda di Milano.

È stata anche presentata una ricerca svolta in un aeroporto di una capitale europea con interviste a 360 viaggiatori individuando il viaggiatore medio come UOMO / 40 ANNI / 6 VIAGGI ANNO. Solo il 13 % delle persone intervistate transita per vacanza. La ricerca ha individuato 4 cluster tra i viaggiatori: 11% SVOGLIATI: concentrati solo sul loro volo e prediligono l’attesa; 20% CURIOSI: esplorano l’offerta dell’aeroporto e sperimentano bar e ristoranti; 34% AFFAMATI: frequentano esclusivamente bar e ristoranti; 35% GIROVAGHI: vogliono fare shopping. Cosa acquistano in un aeroporto gli intervistati? 41% cibo e bevande; 35% vizi; 30% abbigliamento; 29% profumeria; 28% regalo; 21% accessori. Ma gli intervistati risultano essere non molto contenti del tipo di retail che trovano in posti come questo, soprattutto perché mancano gli stimoli unici e introvabili in altre realtà che rimangono più tradizionali… si nota quindi che non ci sono sforzi di personalizzazione. La previsione per il 2030 è di arrivare a 270 milioni di passeggeri negli scali italiani, un raddoppio dovuto ad ampliamenti e strutture nuove.

Nella seconda parte, si sono approfonditi aspetti come la differenza tra i viaggiatori occasionali e i pendolari (abituali e da fidelizzare) e la possibilità di sfruttare ulteriore business negli stessi spazi per prodotti o marchi stagionali inseriti in un ottica di temporary store. Emerge inoltre, una differenza tra utente di vettori tradizionali e utente delle compagnie low cost frequentato quest’ultimo da utenti più giovani, più donne e per il 15% anche da businessman.